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물러날 곳 없는 항공업계, 6월부터 국제선 일부 재개

1분기 실적 악화 겪은 국내 항공업계가 일부 국제선 운항을 재개하기로 했다

<span style="color: #000000;;">코로나19 사태로 1분기 실적 악화를 겪은 국내 항공업계가 일부 국제선 운항을 재개하기로 결심했다. </span> <span style="color: #000000;;">![01242019020103160915.jpg](//d3c6ckx7lkrl7o.cloudfront.net/media/b8/b8f7b56fdb4ebbec93966bb69ff25690e198a8e160f3ed9e307251e2fa645956/b8f7b56fdb4ebbec93966bb69ff25690e198a8e160f3ed9e307251e2fa645956.jpg)</span> 조선 DB <span style="color: #000000;;">에어부산은 오는 7월1일 부산~홍콩·부산~마카오 등 2개 노선의 운항을 시작으로 일본·동남아 노선 등의 국제선 노선도 순차적으로 재개한다고 5월 21일 밝혔다. 지난 3월 8일 부산~도쿄(나리타) 항공편을 끝으로 국제선 운항을 중단한 지 4개월 만이다. </span> <span style="color: #000000;;">에어서울도 7월부터 인천~도쿄·오사카·홍콩·다낭·코타키나발루·보라카이 등 일부 국제선 전 노선 운항을 목표로 예약을 받는 중이다. 티웨이 항공은 지난 15일 국토교통부 운수권 배분 심사를 통해 LCC 최초로 크로아티아 노선(인천~자그레브)을 </span><span style="color: #000000;;">배분 받았다.</span> <span style="color: #000000;;">LCC들이 아직 코로나19 여파 속에서도 국제선 운항 재개를 단행하는 이유는 더는 물러날 곳이 없다는 절박함 때문이다. 지난 1분기에는 LCC 1위 제주항공이 영업손실 638억원을 기록하며 진에어는 312억원, 에어부산은 385억원, 티웨이항공은 222억원 등 적자를 기록했다. 대한항공과 아시아나항공 등 대형 항공사(FSC)도 적자를 피할 순 없었다. 대한항공은 566억원, 아시아나항공은 2920억원의 영업손실을 봤다. </span> <span style="color: #000000;;">대형 항공사도 다음 달부터 일부 국제선 노선에 대한 운행을 재개할 계획이다. 대한항공은 운항을 중단했던 인천~워싱턴·시애틀 노선을 6월 1일부터 운행한다. 또 </span><span style="color: #000000;;">인천~밴쿠버·인천~토론토</span><span style="color: #000000;;"> 노선에도 항공기를 다시 투입하기로 했다. </span> <span style="color: #000000;;">국내 항공사 중 중국 노선을 가장 많이 보유한 아시아나항공은 중국 노선 재개 여부를 변수로 보고 있다. 중국 당국은 코로나19 확산 방지를 위해 </span><span style="color: #000000;;">1사</span><span style="color: #000000;;"> 1노선으로 운항을 규제하고 있다. 아시아나항공은 중국 노선 외에 다음 달부터 베트남 하노이·호찌민·미국 시애틀 노선 등을 재가동할 방침이다.</span> <span style="color: #000000;;">글 CCBB 잔나비</span>
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