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日 불매, 코로나 타격에 닛산·인피니티, 철수…韓 진출 16년만

AS는 2028년까지 제공

![인피니티 자동차/인피니티 제공](//d3c6ckx7lkrl7o.cloudfront.net/media/a3/a38ddd605435ca8e2fce4cc1a6a32715b1d5fe971aefb6caf8b66079affbf7dd/a38ddd605435ca8e2fce4cc1a6a32715b1d5fe971aefb6caf8b66079affbf7dd.png) 인피니티 자동차/인피니티 제공 일본 제품 불매운동과 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 어려움을 겪던 닛산이 한국시장 진출 16년만에 철수한다. 닛산은 2004년 한국시장에 진출했다. 한국닛산은 2020년 12월 말부로 한국시장에서 닛산 및 인피니트 브랜드를 철수한다고 5월28일 밝혔다. 사업은 철수하지만 애프터서비스(AS)는 2028년까지 제공한다. 기존 고객들의 차량 수리 등을 위한 조치다. 한국닛산은 글로벌 차원의 전략적 사업개선 방안의 일환으로, 중장기적으로 전세계 시장에서 건전한 수익구조를 확보하고 지속 가능한 사업 기반을 마련하기 위해 내린 결정이라며 대내외적인 사업 환경 변화로 한국 시장에서 지속 가능한 성장 구조를 갖추기가 어렵다고 판단했다고 설명했다. 닛산은 러시아에서도 철수한다. 인도네시아 공장을 폐쇄하고 태국을 동남아 주력 생산기지로 전환할 예정이다. 스페인 바르셀로나 공장 폐쇄도 협의하기로 했다. 올해 초부터 4월까지 닛산과 인피니티의 판매량은 각각 813대, 159대로 지난해 같은 기간과 비교하면 평균 절반 이상 줄었다. 인피니티의 올해 1월 판매량은 1대였다. 2019년 1월에는 162대를 팔았었다. 2019년 상반기 일본차 판매량은 직전 해에 비해 10% 넘게 늘었지만 불매운동이 거세지면서 하반기 45% 감소했었다. 닛산은 2020년(2019년 4월~올해 3월) 연결 결산 결과 6712억엔(약 7조 7242억원)의 적자를 냈다. 연간 적자는 리먼 쇼크의 영향을 받았던 2009년 이후 11년 만이다. 일본과 주력 시장인 미국에서의 판매 부진이 주된 원인이다. 글 CCBB 포도당
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